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關於蒸汽流量計的流量載荷試驗

來源:作者:發表時間:2019-04-25

    AG娛樂客戶端幾乎每天處理這些類型的問題,這是我的想法:
    屈服強度是一種材料特性,描述了材料在不會yongjiu變形的情況下可以實現的好高內應力。
    極限強度描述了可能導致故障的負載的內部應力。
簡述避免<a href=http://www.thedopestghostintown.com/ target=_blank class=infotextkey>蒸汽流量計</a>中液壓錘的方法
    幾乎所有規範都要求工程師使用屈服強度進行設計,除非是防墜落。在這種情況下,通常會看到與高負載情況一起使用的極限強度以及在加載後重新檢查的要求。重要的是要記住,許多高強度材料,如淬火,回火或高碳鋼,在屈服,極限和過渡之間具有窄帶,導致yongjiu彎曲非常快​​速地斷裂。
    斷裂載荷比工作載荷大五倍通常稱為安全係數。安全因素適用於設備,以保護每個人免受意外事件的影響。它們通常來自評估人類生命風險和負載情景的信心。例如,在鉤子提升裝置的下方通常對屈服應力具有3:1的安全係數,因為對人的生命的風險很高並且負荷適度地受到控製。
    在鋼絲繩的情況下,通常會看到5:1的要求,因為關於繩索將如何使用以及在何種條件下未知。此外,不會嚴格控製磨損和衝擊負荷。在油田的某些情況下,例如井架設計,通常會看到低至1.7的安全係數,因為載荷定義明確,分析徹底,問題很好理解。它們也傾向於使輸入加載場景高於現實。
    關於驗證加載,我不打算在命名方麵發言,因為我認為它是開放的解釋,但測試到1.25背後的理由是它完全在設計的安全係數範圍內,但也高於係統的額定容量,因此是裝載的良好“證明”。AG娛樂客戶端不希望人們測試破碎能力(出於安全原因),AG娛樂客戶端不希望人們不測試蒸汽流量計的全部容量。我認為高於完全負載的25%來自測量中可能出現的錯誤,而不是其他任何錯誤。
    總而言之,它有點灰色,在許多情況下由工程師完成。斷裂載荷不一定與材料的極限強度相關。在許多情況下,AG娛樂客戶端將“失敗”定義為一旦發生yongjiu變形就會發生。一旦超過屈服強度,這將立即開始。
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